Hallo,
fototour schrieb:Dein Vergleich mit der fiktiven Timbuktu-Airline hinkt allerdings allzu massiv, ist sinnbefreit und ist nicht geeignet, Deine Worte zu untermauern, da ein ganz wichtiger Part dabei völlig untergeht: 62 Jahre unfallfreies Fliegen bei Air Namibia.
Moment, Du (nicht ich) hast behauptet, dass JACDEC \"alle Fragen zur Sicherheit beantwortet\". Das freilich völlig überzogene und fiktive Beispiel Timbuktu-Airline sollte nur noch mal klar machen, wie dilettantisch der Ansatz von JACDEC ist und das JACDEC eben gar keine Fragen zur Sicherheit beantwortet. Jeder einzelne Kritikpunkt der Wikipedia führt JACDEC ad absurdum. In der Summe kann man nur noch fassungslos staunen, wenn Medien JACDEC bereitwillig aufgreifen und auf der Basis ein Airline-Ranking machen.
Da diese Jahre der Unfallfreiheit bei Air Namibia keinesfalls durch nicht stattfindenden Flugverkehr zusammenkamen, ist dem Null-Ergebnis eine Relevanz nicht abzusprechen.
Das ist statistisch einfach durch und durch falsch. Man kann nicht einfach irgendwelche Zahlen nehmen und daraus irgendwelche Einstufungen ableiten. Genauso könntest Du behaupten, dass jemand mit 1 Million Simbabwe Dollar reich ist. Man muss die Dinge jeweils ins Verhältnis setzen, dazu ist die Datenbasis bei vielen Airlines aber viel zu dünn.
Wenn Deine persönlich \"gefühlte\" Sicherheit bei Air Namibia hoch ist, dann ist das schön für Dich. Es gibt statistisch nichts, was das belegt. Es gibt - auch das sei fairerweise gesagt - genauso keine belastbare Statistik, die gegen die Sicherheit von Air Namibia spricht. Es gibt nur eine Reihe von Meldungen - vor allem in der AZ - die Zweifel aufkommen lassen. Dabei muss man der AZ jedoch ankreiden, dass sie einmal aufgeworfene Problematiken häufig nicht weiter verfolgt. Gesichert scheint, dass die ICAO den Luftfahrtbehörden von Namibia eine schlechte Arbeit testiert. Diese sind maßgeblich für die Überprüfung der Sicherheitsstandards bei Air Namibia verantwortlich.
Beste Grüße
Guido