Joo, Burkhard, schön geht anderes.
Aber wir als Verbraucher haben doch immer Transparenz gefordert.
That's the result… Alles schön aufgedröselt.
Und was haben wir davon?
Nix. Denn welcher Verbraucher wird bei der Buchung auf die Einzelpositionen der Gesamtpreisaufstellung sein Augenmerk auf das eine oder andere richten.
Am dicken Ende zählt das, was als Sollbuchung bei Mastercard oder Visa auf das Spiegelkonto gebucht wird.

Hi Burkhard,also bei LH ist es vorher ersichtlich, wie der Screenshot von A7456 ja zeigt.

Aber ist es nicht eh für den Kunden egal, wer am Ende die Kohle bekommt. Wenn der Preis stimmt, ist es mir doch wurscht ob von dem für mich richtigen Endpreis 2/3 an die Airline und 1/3 an den Staat oder umgekehrt gehen oder ob da sonstwer seine Hände noch aufhält

Viele Grüße
Christian

travelNAMIBIA schrieb:
Im Endeffekt ist das wirklich egal, es wird erst dann relevant, wenn eine Airline "versucht" auch diese Fremd-Gebühren wie Sicherheitsgebühren einzubehalten im Falle dass ein Kunde storniert. Da gab es in der Vergangenheit viel Ärger mit Passagieren, die dann Mühe hatten dieses Geld zurück zu bekommen, obwohl es für die Airline definitiv nicht anfällt, wenn der Passagier nicht einsteigt. Inzwischen dürfte das aber gerichtlich klargestellt sein, vielleicht kommt daher die genauere heutige Aufschlüsselung.

Diese Phantasie-Preise für "... Zuschlag" sind aber völlig witzlos, die gehören in den reinen Preis des Tickets mit rein, auch optisch. Vermutlich kommt das auch von den vielen Meilentickets um mit "kostenlosen Tickets für Vielflieger" werben zu können.

Burkhard schrieb:
Ja, eben. Früher gab es für 80.000 Meilen + 80 EUR Zuzahlung ein Langstrecken-Meilenticket. Heute sind es dann 120.000 Meilen + 500 EUR Zuzahlung - obwohl (normal gekaufte, voll bezahlte) Tickets kaum teurer geworden sind. Angesammelte Meilen wurden immer wieder und immer mehr entwertet, indem die Airlines originäre Ticketkosten zunehmend als (frei erfundene) Gebühren ausweisen. Das ist anderswo verboten (u.a. in den USA), weil es eine Gaunerei zu Lasten der Kunden ist.

Egal. Es ging ja nur darum, die komische Preiszusammensetzung zu erklären. Sofern man nicht geschäftlich regelmäßig fliegt, ist Meilen-Sammeln mittlerweile ohnehin sinnlos. Niedlich, wenn Airlines dann aber jammern, dass Kunden nur noch auf den Preis gucken. Die Airlines haben alles dafür getan, dass sich Loyalität für Kunden überhaupt nicht mehr lohnt. Das angebotene Produkt ist ohnehin gleich und dann bleibt eben (fast) nur noch der Preis als Unterscheidungsmerkmal.

so ist es. Darum lohnt sich die Meilennutzung für ein Eco-Ticket gar nicht. Das macht nur bei einem Upgrade Sinn oder wenn man diese für Business/First nutzt.

Viele Grüße
Christia

@“Tax/Gebühren“
Wenn „Gebühren“ bzw. „Zuschläge“ auch noch semantischer Klärung bedürfen…...
Egal, ich habe jedenfalls dazugelernt, Danke für die Erläuterungen und Meinungen.