Jetzt ist der Guido aber böse.

Hallo Guido

Da war doch mal die Rede davon, dass AN einen Schweizer Chef bekommen soll. Hat der eigentlich seine Stelle mal angetreten? Ich hoffe nicht.

Viele Grüsse
Erika

Hallo,
Erika schrieb:
In Relation zum BIP und zum Staatshaushalt in Namibia und vor allem wenn man das mit einigen anderen budgetierten Positionen im Staatshaushalt vergleicht, werden da sehr hohe Beträge versenkt. Und das nicht einmal, sondern wieder, und wieder und wieder. Das ist für mich unfassbar.

Erika schrieb: Der Schweizer hat den Job angetreten, war aber bislang als COO unterhalb von CEO Theo Namases (nun suspendiert) eingeordnet. Theo Namases soll sich ja seit Jahren über Anweisungen des Boards hinweg gesetzt haben. Und laut dem schon verlinkten Artikel bei der Sun, haben die sich da alle vor allem um Posten bei AN gebalgt, statt mal die Airline voran zu bringen.
www.sun.com.na/gover...namibia-battle.66952

Beste Grüße

Guido

Hallo Guido

Deine Sorge um die Verwendung der Steuern namibischer Bürger in allen Ehren.
Kehren wir doch lieber vor unserer eigenen Haustür, denn da geht es um Deinen Steuern und nicht die anderer Länder.

Hier
ein kleines Beispiel von unzähligen. Da wir Deutschen ja wissen wie man wirtschaftet, hätte so etwas doch nie passieren müssen - vieleicht ist die SED ja Schuld, denn das Areal liegt ja auf dem Boden der ehemaligen DDR.

Nachdenkliche Grüsse
Christa

Hallo Christa,
Botswanadreams schrieb:
Klar gibt es auch in Deutschland genügend Steuerverschwendung. Weil Du den Flughafen BER nennst und um mal einen ungefähren Vergleich zu bauen: Wenn Deutschland über 20 Jahre massive Subventionen von bis zu 7 Mrd. Euro PRO JAHR in BER versenken würde, dann hätten wir in Relation zum Staatshaushalt ungefähr etwas Vergleichbares wie Air Namibia. Davon sind wir bei BER meilenweit entfernt. Der Flughafen soll nach neuesten Schätzungen insgesamt 5,4 Mrd kosten.

Davon abgesehen gibt es einen großen Unterschied. Deutschland ist ein sehr reiches Land. Wir sind so reich, dass wir aktuell jedes Jahr über 20 Mrd. für eine irrsinnige "Energiewende" verpulvern können, welche auch noch den CO2-Ausstoß ansteigen lässt. Namibia dagegen ist arm und es fehlt das Geld um essentielle Dinge wie eine adäquate medizinische Versorgung bereit zu stellen. Und dann verpulvert man solche Summen? Jahr für Jahr? Für eine Airline die nicht mal in der Lage ist die grundlegendsten Dinge wie die alljährliche Verlängerung der Lizenz auf die Reihe zu bekommen?

Ich weiß das viele hier im Forum irgendwie an AN hängen, weil sie oft mit denen geflogen sind, weil AN zweifellos die beste Verbindung nach Namibia bietet, weil AN immer äußerst freizügig war, wenn es um die Unterstützung von journalistischen oder kulturellen Reisen mit Freiflügen ging. Neben dem finanziellen Trouble sprechen wir jetzt darüber, das AN die Sicherheitsanforderungen nicht erfüllt. Was denn noch alles?

Beste Grüße

Guido

Guido. schrieb:
Servus Guido,

wobei das noch keine wirklich schwerwiegenden Sicherheitsmängel sein müssen. Die Luftfahrtbehörden sind äußerst kleinlich, und wenn im Beantragungsprozess nur Unstimmigkeiten in den Papieren, die mit der eigentlichen Sicherheit noch lange nichts zu tun haben, auftauchen, reicht das schon fürs Grounding...
Die AN ist ein schwarzes Loch, aber zumindest von den Langstreckenverbindungen scheinen sie gar nicht so schlecht zu fliegen... (in punkto Vorfälle)
Gruß
Alex

Moin zusammen,

laut ICAO und AN handelt es sich wohl um "formale Fehler" bei der Beantragung der Lizenzverlängerung in Bezug auf das Prozedere der Abwicklung von AN-Flügen am HKIA (deshalb wurde auch der AN-Manager für Flughafenabwicklung suspendiert). Das hat nichts mit der Sicherheit - im Sinne von möglichen Abstürzen oder so zu tun.

Aber mal sehen was morgen offizielles von AN schriftlich zu bekommen ist.

Viele Grüße
Christian