Hi zusammen,

ist doch eh wurscht, ob sie ein Permit haben oder nicht, denn die Gewerkschaften ziehen nun vor Gericht. Die Einsetzung der ganzen neuen Manager (mit Ausnahme des Interims als CEO Gsponer, denn der ist ja im Unternehmen schon angestellt) war illegal. Kein DCA, ob direkt oder indirekt, darf laut SOE-Act neue Manger/CEO/etc bei AN einstellen, auch kein Board so ohne weiteres.

Sicherlich wäre diese Leute die richtigen für AN gewesen... aber ob sie wirklich bleiben dürfen bzw. kommen können ist sehr unsicher.

Abgesehen davon: Die Unterlagen die AN immer noch (teilweise) nicht eingereicht hat sind laut IATA und dem DCA in Namibia keineswegs irgendwie sicherheitsrelevant. Das muss ganz deutlich gesagt werden! Natürlich müssen diese im Rahmen der "complete documentation" rechtzeitig eingereicht werden und da gibt es auch nichts zu entschuldigen. Das ist schlichtweg ganz ganz schwach von AN gewesen. Aber die Flieger von AN flogen und fliegen weiterhin nicht unsicherer dadurch.
Und AN wäre ja dann auch eins von wenigen Staatsunternehmen, das überhaupt mal was einreicht - "It was reported in 2013 that of the 72 SOEs, 43 failed to submit any documentation..." (www.namibian.com.na/...ge_type=story_detail)

Viele Grüße aus Windhoek
Christian

Hallo Christian,

travelNAMIBIA schrieb: Das ist laut allen bisherigen Presseberichten nicht richtig. Es geht laut den Berichten u.a. m Operating Manuals etc. Da steht dann drin, wie bestimmte Vorgänge abzulaufen haben. Die scheinen bei AN teilweise nicht zu existieren und das ist sicherheitsrelevant - natürlich nicht so gravierend, als wenn die vorsätzlich mit kaputtem Triebwerk oder der Putzfrau auf dem Pilotensessel losfliegen würden.

Der für Air Namibia zuständige namibische Transportminister Nghimtina hat bezüglich AN diese Woche übrigens auch noch explizit gesagt «Air Namibia’s international safety ranking is low» (Quelle). Ist schon amüsant, wenn man einerseits Air Namibia immer als Nationalstolz betitelt und anscheinend unter fragwürdigen Umständen die AOC-Ausstellung erzwingt und der Airline dann andererseits öffentlich unterdurchschnittliche Sicherheit bescheinigt.

travelNAMIBIA schrieb: Das geht es primär um Bilanzen, die alle SOEs in Namibia per Gesetz jährlich veröffentlichen müssen. Air Namibia reiht sich da wohl regelmäßig bei den SOEs ein, die nichts fristgerecht einreichen und somit rgegen das Gesetz verstoßen. Nur die Regelungen sind seit Jahren da. Die SWAPO-Regierung hätte das seit Jahren ein gesetzeskonformes Verhalten durchsetzen können. Hat man aber nicht. Da muss man jetzt vor der Wahl nicht das harte Durchgreifen simulieren. Nach der Wahl wird der gewohnte Trott weiter gehen und zur nächsten Wahl gibt es dann wieder ein paar Ankündigungen, das man nun endlich bei den SOEs Durchgreifen wird.

Beste Grüße

Guido