holgiduke schrieb:
es geht hier ums Auto (-fahren und eventuell daraus resultierender Folgen) und nicht ums Fahrradfahren und auch (vorbeugend) nicht ums Trekkerfahren..

Sorry für das Abweichen vom eigentlichen Thema, aber die Vergleiche mit dem Fahrrad und auch mit dem Trecker kamen von dir. Ich hatte lediglich darauf hingewiesen, dass die von dir aufgestellten Behauptungen in diesen Bereichen nicht korrekt sind.

So, jetzt bin ich raus.

VG
Holger

Hallo,


um jetzt noch ein bisschen mehr am Thema vorbei zu schreiben, mit meinem LKW fahre ich auf Piste auch mit geringerem Luftdruck. ( gut 15 % unter normal )

Aus der Erfahrung von mehreren tausend gefahrenen Kilometern auf Piste ist mir deutlich aufgefallen, das der Reifen dann einfach etwas weicher ist und gewisse Unebenheiten besser absorbiert und lange nicht so "springt" !

Gerade das "Springen" bedeutet für mich, dass nur wenig Kontakt zum Untergrund vorhanden ist und Lenk- bzw Bremsmanöver einfach schlechter umgesetzt werden können.

Wie gesagt, ich rede jetzt hier vom LKW und meiner eigenen Erfahrung, kann mir aber vorstellen, dass sich ein Geländewagenreifen ähnlich verhält!

Viele liebe Grüße und gute Fahrt


Markus

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.Mod...gehen die zwei Kästchen zu löschen? Bitte - Danke
Gruß

Hi Can,

mein letzter LKW hatte vom Werk ab nicht mal Stoßdämpfer , kann also dann nicht an der falschen Belastung der Dämpfer gelegen haben!


Gruß

Markus