Hi Klaus,

das ist die AZ vom 2. Juni - siehe dazu unten schon den Link von mir vom vergangenen Freitag (#476848).
Es basiert ja auf der gleichen Erklärung von AN... also keine neue Erkenntnis (wobei ich ja wie gesagt auch der Meinung bin, dass AN damit ganz klar sagt, dass die Verbindung nicht eingestellt wird).

Viele Grüße aus dem heute recht milden Windhoek
Christian

Es tut mir leid, dass ich für Verwirrung gesorgt habe. Aber ich habe im moment eine schlechte Internetverbindung und bekomme manchmal nicht alle Kommentare angezeigt.
Gruß Klaus

Zur Info: www.namibian.com.na/...ning-Frankfurt-route

Viele Grüße
Christian

Hi zusammen,

bezugnehmend auf die angebliche Bestellung von russischen Linienmaschinen durch AN und das Dementi von AN, schreibt CH-Aviation nun heute (www.ch-aviation.com/...ur-erj-135s-from-hop): "Despite recent denials by Air Namibia that it has any designs on the SSJ 100-95, Russia's Deputy Minister of Industry and Trade, Georgy Kalamanov, reiterated last week that Namibia was one of four African states in talks with Sukhoi Civil Aircraft (Ramenskoye) over the proposed lease of SuperJets."

Viele Grüße
Christian

Hallo zusammen,

Air Namibia will anscheinend 6 Flugzeuge kaufen und damit die 4 Leasing-Embraer ersetzen.
www.namibian.com.na/...to-buy-N$200m-planes

Viele Grüße
Christian

Hallo,

kann jemand herleiten, warum AN 6 Embraer kaufen muss, um die bestehenden 4 zu ersetzen? Die 4 Embraer und 4 A319 die AN jetzt hat, sind doch nicht ansatzweise sinnvoll ausgelastet? Pro Maschine absolvieren die durchschnittlich 3 Flüge pro Tage und sind durchschnittlich nur 5-6 Stunden pro Tag in der Luft. Effiziente Airlines kommen auf das Doppelte. Entsprechend müsste AN seinen regionalen Flugverkehr noch fast verdoppeln können, bevor die echten Bedarf an weiteren Maschinen haben.

Beste Grüße

Guido