Hi Guido,die Anschaffung von 145er ist ja seit 2015 geplant. Ich dachte aber auch, dass diese die kleineren 135er ersetzen sollen?! Vielleicht wollen sie auch die vier A319 ersetzen?
Dieser ganze Artikel ist mir auch zu undurchsichtig und es wird wild mit Zahlen umhergeworfen. Kann ja auch nicht sein, dass sechs Embraer nur etwa 14 Millionen US$ (N$ 196 Mio) kosten. Laut z.B.www.aircraftcompare..../Embraer-ERJ-145/122 kostet ein neuer Embraer 145 20 Mio US$.

Viele Grüße
Christian

Hallo,

mal wieder was "Neues" von Air Namibia:
«THE Namibia Airports Company (NAC) has threatened to ban Air Namibia from operating from its airports and to drag the national airline to court over an unpaid N$200 million in airport fees.»
Air Namibia threatened with eviction

Der Staat wird natürlich verhindern, dass Air Namibia von der ebenfalls staatlichen NAC gegroundet wird. Aber die Airline ist offensichtlich wieder zahlungs- und handlungsunfähig und braucht zu den 600-700 Mio. an planmäßigen Subventionen wohl wieder einen Extra-Bailout. Spart man halt noch ein bisschen mehr an Bildung und Gesundheit. Und morgen wird das Hochleistungsmanagement von AN wieder erzählen, wie überaus positiv die Entwicklung durch Turnaround-Plan Nummer 387 bei Air Namibia ist und was für ein ökonomischer Riesengewinn die Airline für das Land ist. Hoffnungslos.

Beste Grüße

Guido

...nur, der Staat ist pleite und hat kein Geld mehr.
Der Staat bezahlt im August erst die Rechnungen vom Dezember 2016.

Auch die Rundfunkanstalt NBC ist pleite, und der zuständige Minister hat bereits erklärt es gäbe kein Geld mehr.

Wo ist das Problem? Ohne deutsche Touristen aus FRA sähe es sehr, sehr bitter aus für die namibische Ökonomie.

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Hallo,
Swakop1952 schrieb: Ich glaube wenn es darum geht, den Kollaps hinaus zu zögern, werden die schon kreativ. Irgendwo waren vor ein paar Wochen Gedankenspiele zu lesen, dass man doch die namibischen Pensionsfonds anzapfen könnte. Bringt man vor dem Kollaps halt noch die Renten der Leute durch. GIPF hat wohl ca. 90 Mrd. NAD angelegt . Man muss die ja gar nicht kalt enteignen. Man zwingt die einfach, verstärkt in namibische Staatsanleihen zu investieren - schon ist die SWAPO-Regierung wieder für einige Zeit flüssig. Wenn das aufgebraucht ist, kann und wird man die äußerst erfolgreiche Landreform von Comrade Mugabe kopieren und die Weißen entschädigungslos enteignen und rauswerfen.

spinstone schrieb: Nur das es zwischen deutschen Touristen in Namibia und Air Namibia null kausalen Zusammenhang gibt. Wenn AN aus dem Markt fällt, würden Eurowings, Condor und Co. ihre Frequenzen erhöhen. Rechnet man die jährlichen 600-700 Mio. NAD Subventionen für AN auf die 50.000-70.000 Touristen um, die AN jetzt pro Jahr einfliegt, dann muss jedes einzelne Flugticket mit 10.000 NAD subventioniert werden. Absurder geht es nicht. Aber ich denke, dass das noch ein paar Jahre so weiter geht.

Beste Grüße

Guido