Hallo,
die bisherigen Antworten zeigen Mehreres:
Es gibt verschiedene Allradsysteme, welche völlig verschieden funktionieren und verschieden bedient werden müssen.
Es gibt viel gefährliches Halbwissen.
Z.B. "Differenzialgesteuerte Allradantrieb" Was auch immer das sein mag...
Klassisch gibt es zuschaltbaren Allrad. Meist wird die Hinterachse angetrieben und die Vorderachse wird zugeschaltet. Bei den meisten Fahrzeugen müssen die vorderen Radnaben per Hand verriegelt werden. Dies wird wohl auf die meisten Pickups in NAM zutreffen.
Bei manchen KFZ läuft die Vorderachse immer mit, manche haben automatische Naben oder elektrische Naben.
Es gibt permanenten 4x4-Antrieb. Bei manchen macht die Elektronik Alles. Bei den meisten muß man zumindest wissen, was es bedeutet den 4WD- oder 4x4-Knopf zu drücken.
Und jetzt gibt es noch Sperren!
Wenn ein KFZ ein Kurve fährt, hat jedes Rad einen andern Kurvenradius. Dies gleichen die Differentiale aus: Mitteldifferential zwischen Vorder- und Hinterachse, Vorder- und Hinterachsdiffi zwischen rechts und links. Diese Diffis kann man oft sperren. Ohne Sperren genügt bei einem Allradfahrzeug mit permanetem Allrad ohne Sperren ein durchdrehendes Rad damit Nichts mehr geht. Bei Zuschaltallrad und meist ohne Mitteldiffi müssen schon an jeder Achs 1 Rad durchdrehen, damit Nichts mehr geht. usw. usf. ff.
Fazit
Jeder Mieter sollte sich zuvor informieren, was er mietet und über die entsprechenden Grundkenntnisse verfügen oder sich diese vor Reisebeginn aneignen. Dies im Heimatland beim Händler (haben in D oft keine Ahnung), bei Off-Road-Vereinen oder ähnlichen Firmen. Bzw bei der Übergabe des KFZ.
Im Zweifelsfall 4x4 nur abseits Teerstraßen und bei definiert mitlaufender Vorderachse.
Gruß
Rocky
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