Alex_Muc schrieb: Ich habe an fast allen Airports dieser Welt schon viele "Schlangen" gesehen und manchmal wäre ich da einigen auch gerne in den Allerwertesten getreten.

Gruß!
der Joe, der auch mit AN fliegen würde

Hallo,

auch die AZ hat heute einen Artikel zum Thema und auch da hält man es für wahrscheinlich, dass AN erst einmal komplett gegrounded wird und bei anderen Airlines chartern muss. Dann werden auch die jüngst gerade erst fast verdreichfachten Subventionen für AN wieder nicht reichen. Wenn ich ab Montag mit AN fliegen müsste, dann wäre ich etwas früher als normal am Flughafen. Es beginnt die Hochsaison und das Angebot an spontan charterbaren Maschinen dürfte dann nicht mehr so groß sein und AN wird keine Maschine gechartert bekommen, die exakt die gleiche Bestuhlung wie die eigenen Maschinen hat. Falls es ein paar Sitze weniger sind, ist es gut, nicht der Letzte am Flughafen zu sein.
www.az.com.na/verkeh...ein-spielchen.418542

Die für die Zulassung und Flugsicherheit in Namibia primär zuständige Behörde (DCA) wird im Juli selbst durch die international zuständige Organisation auditiert (ICAO). Die DCA wird sich dann sicherlich auch fragen lassen müssen, wie es überhaupt sein kann, dass die Behörde vor langer Zeit festgestellte Mängel so lange durchgehen lässt und erst 3 Jahre später mit Lizenzentzug sanktionieren will. Warum wurde nicht zeitnah eine Beseitigung der Mängel durchgesetzt? Air Namibia ist schon mal haarscharf an der Blacklist der EU vorbei geschrammt. Nicht weil Sicherheitsmängel bei AN bewiesen wurden, sondern weil man die für die Überwachung der Flugsicherheit zuständigen Behörden in Namibia nach einem Audit durch die ICAO für unfähig hielt. Auch das könnte im zweiten Halbjahr wieder ein Thema werden.

Beste Grüße

Guido

Wenn es so kommt, dann wird es wohl ein Chaos geben.
Ich bin mal gespannt, was die da chartern werden. A330 wird schwierig sein.
767 sind warscheinlicher, aber das muss ja mit kompletten Personal sein.

Man kann wirklich nur empfehlen allen, die nächste Woche fliegen sich gut zu informieren und rechtzeitig am Flughafen sein.


Gruß!
der Joe

Drechselschorsch schrieb:
Was spricht dagegen?

Gruß Klaus

Georg,

Condor kann nächstes Jahr auch pleite sein.. so ists in der Luftfahrtbranche..
So weit vor würde ich nicht planen mit potentiellen Problemen.. AN wird eben auf irgendeinen Flieger umsteigen, es gibt genügend am Markt, die eingemottet sind.. die ganzen A340 z.B. .. wird eben teuer
Gruß
Alex

Hi zusammen,

aktuell zum Thema:
"Air Namibia will mit einem neuen Führungsteam aus der Krisenzone fliegen. Das berichtet die Allgemeine Zeitung. An der Spitze stehe René Gsponer, der im vergangenen Oktober als Betriebs-Manager angestellt worden war, teilte Air Namibia am Samstag mit. Ihm würden fünf Mitarbeiter mit jeweils mehr als 25 Jahren Erfahrung zur Seite gestellt. – Am 16. Juni war Geschäftsführerin Theo Namases suspendiert worden. Am selben Tag wäre die Betriebslizenz abgelaufen, hätte die Zivile Luftfahrt-Behörde (DCA) nicht in letzter Sekunde zwei Wochen Aufschub für die Behebung beanstandeter Mängel gewährt." (Quelle: Hitradio Namibia)

Viele Grüße
Christian