Berichtigung:

Ausländische Fluggesellschaften haben keine Genehmigungen für den Sichtflug erhalten und konnten deshalb nicht fliegen.

Quelle ist bestätigt, darf ich aber nicht nennen.

SASOWEWI

Lufthansa ist soeben von Frankfurt gestartet,
die anderen von München und Zürich,
Gruss Flipper

ahaaa, so ist das, alles klar, habe mir das schon so ähnlich gedacht, danke für die Info, Gruss Flipper

Hallo SASOWEWI

Du scheinst stets sehr gut informiert zu sein. So ein Kontakt fehlt mir noch für kommenden Sonntag, wo ich mit meinen 2 Kinder und Gepäck nach FRA reisen werde, in der Hoffnung, am Abend nach WHO abheben zu können.

Ich bezweifle, ob ich dann unterwegs a-jour sein kann. Würdest Du mir bitte Deine Mobiel-Nr. geben, sodass ich mich bei Fragen an Dich wenden kann, falls ich bei Air Namibia nicht durchkomme?

Lieber Gruss

Sandviper und die Chaos-Truppe

Ich kann es immer noch nicht verstehen???
Es besteht weiterhin ein Flugverbot,es werden Ausnahmegenehmigungen für "Kontrollierten Sichtflug" erteilt,
aber trotzdem gibt es Airlines (u.a. Airberlin)die nachts starten
und nach Instrumenten fliegen??

Hermann




Presseauszug:
Die Maschinen waren mit Sondergenehmigung und meist auf Verantwortung der Piloten unterwegs. Sie flogen auf Sicht statt wie üblich nach Instrumenten.

Hi Hermann,

es gibt Sichtflug (VFR) und Intsrumentenflug (IFR). Sichtflug sagt grundsätzlich erstmal nichts darüber aus ob es nachts oder tagsüber stattfindet. Der Sichtflug bei Nacht (NVFR) ist möglich, sofern man dafür eine "Ausbildung" (bzw. die für CVFR mit einigen Nachtstunden) hat (was Airline-Piloten immer haben). Zudem gibt es den kontrollierten Sichtflug (CVFR), den es in dieser Form nur in Deutschland gibt (oder zumindest fast nur?!) und der den Sichtflug im Luftraum C, dem kontrollierten Luftraum, betrifft.

Luftraum C bedeutete: "IFR- und VFR-Verkehr erlaubt. Flugverkehrskontrollfreigabe erforderlich. IFR-Verkehr wird zu anderem IFR-Verkehr und zu VFR-Verkehr gestaffelt. VFR-Verkehr erhält Verkehrsinformationen über anderen VFR-Verkehr... Für VFR-Flüge gilt CVFR-Pflicht. Minima für VFR-Flüge: Abstand von Wolken vertikal 1000 ft, horizontal 1,5 km, Flugsicht 5 km (über FL100 8 km)." In Deutschland ist Luftraum C fast überall über FL100 und in der Umgebung von Verkehrsflughäfen über Kontrollzonen zu finden.

Ob der Pilot nun Instrumente nutzt ist ihm ja weiterhin überlassen. Ein Radar, der künstliche Horizont etc. funktioniert ja trotzdem und wird nicht einfach abgestellt.
Das ist natürlich Schwachsinn, denn der PIC ist immer verantwortlich für den Flug - immer. Das ändert sich nicht durch VFR, IFR oder sonstwas.

Hilft Dir die Erklärung?

Sonnige Grüße
Christian