Hi,

wir werden im April 2024 von den Epupa Falls über die Ruacana Falls zum Etosha fahren. Wir wollten eigentlich einen Stop in der Kunene River Lodge einlegen, aber wir haben gehört, dass die von einer Minengesellschaft übernommen wurde und dass es dort zu permanenter Lärmbelästigung kommt.


Google Maps listet als Alternativen in der Nähe auf:

Mavinga Lodge & Camping

Kunene Islands Camp

Omunjandi Restcamp

Oshikutu River Camp

Kann jemand was dazu sagen? Ist da eine davon besonders zu empfehlen?

Habe ich was übersehen? Gibt es noch andere Alternativen in der Gegend?

liebe Grüße aus Wien

Robert

Kunene Islands Camp
- dort fanden wir jeweils eine nette Atmosphäre vor (allerdings entspricht der Platz nicht den mittlerweile üblichen Ansprüchen an Luxus-Campsites): Es ist ruhig, hat einen sehr netten unaufdringlichen Caretaker der fleißig alles gepflegt hat und man hat vom Platz eine schöne Aussicht auf den Fluss.
Es gibt einen AblutionBlock, der sauber, aber etwas desolat ist und Wasserhahn an der Site selbst.
das letzte Mal waren wir 2 Nächte im März 2019 dort.

Nachtrag: Es gibt auch Stromanschluss u. Licht an der Site. Und einen Zaun hat's auch, sodass die kleinen Ziegenherden draußen bleiben und das Tor wird zuverlässig abends verschlossen.
Ach, noch ein Nachtrag: Sie liegt direkt am Fluss, direkt an der alten Piste, - der Verkehr aber läuft auf der neuen Piste, und die wurde oberhalb etwas landeinwärts verlegt

Mit dem Ausbau der D 3700 sind einige Camps dazu gekommen:

Hippo Pools Community Camp tracks4africa.co.za/...ools-community-camp/

Kaokoland River Camp tracks4africa.co.za/...aokoland-river-camp/

Okapupa Community Camp tracks4africa.co.za/...pupa-community-camp/

LG
Logi

Wenn Ihr von Epupa kommt hängt die Fahrzeit nach Ruacana vom jeweiligen Zustand der Piste ab. Wir haben mit einem Land Cruiser letztes Jahr im Juni 1 1/2 Tage gebraucht (ok, Abfahrt in Epupa war erst um 10 Uhr ca), obwohl die Piste gut geschoben war. Sie ist aber oft holprig aufgrund des Felsuntergrunds, wenn es bischen in die "Berge" geht neben dem Flußbett. Da fuhr man dann nur 30 bis 50kmh, sonst wär es recht unkomfortabel geworden. Man kann unterwegs dann einfach eins der Camps nehmen, die am Wegesrand liegen oder hier oder dort auch wild campen am Fluß. Der Campsite in Ruacana war nach Corona und in der Nebensaison etwas verwahrlost, wir waren froh, daß wir vorher übernachtet hatten und blieben dort nur kurz über Mittag. Das kann jetzt aber wieder ganz anders aussehen.

Interessant dass die Piste Epupa - Ruacana nun doch wieder so schlecht ist. Es gab ja einige Berichte dass die Strecke jetzt ziemlich easy ist.

Aber danke für den Hinweis, wir werden entsprechend Zeitpuffer einplanen.

Das "etwas verwahrloste Camp" in Ruacana: Meinst Du da das oben verlinkte Hippo Pools Camp? Das wäre von der Lage und auch von den Fotos, die man auf Tripadvisor findet, sonst meine erste Wahl gewesen.

Servus Robert,
ja das Hippo Pools Camp meinte ich. Hippos gabs da zu unserer Zeit auch nicht.

Die Strecke war nicht besonders schwer zu fahren und war auch nicht schlecht, Dir wär nur alles durchs Auto geflogen, wenn Du schneller gefahren wärst. Sie ist holprig und steinig zum Teil. Und Lust auf einen kaputten REifen hatten wir auch nicht. Zudem ist sie wunderschön, eine der schönsten Strecken in Namibia finde ich. Landschaftlich toller als zum Syncro Camp. Aber das ist natürlich individuell. Manche sagen auch es dauert 2 Tage, ich fahre aber eher etwas zügiger, da ich früher Motorrad in Afrika gefahren bin und da hat man ganz andere Federwege. Die Strecke wurde vor ein paar Jahren teilweise vom Flußbett etwas ins Landesinnere verlegt. Seitdem gibts wohl nur noch bei den Trockenflußbettquerungen nach Regenfällen Probleme mit Wasser, früher ging die in der Regenzeit wohl teilweise gar nicht, wenn der Kunene sehr hoch war. Dafür ist sie jetzt halt recht steinig. Wenn Ihr dann von Epupa nach Opuwo fahrt immer bischen aufpassen. Die Strecke geht zügig zu befahren (oft 80-100), ist breit und meist gut geschoben, es gibt aber ein paar Flußbetten, wo es mal eben 5 bis 10m runter geht in der Abfahrt und danach gleich wieder hoch. Da sollte man nicht mit 80kmh reinfliegen. Stehen aber immer Schilder davor, da sollte man dann zügig bremsen, denn die gehen teils nur im 1. oder 2. Gang.