Hallo,

wenn man die Vorzüge beider Systeme kennt und weiss wann man welches System (GarMap oder T4A) nutzt, ergänzen sich diese Beiden vorzüglich. Für das länderübergreifende Routing lass ich mir manchmal von beiden Systemen die Route rechnen. Für das Finerouting benutze ich in der Pampa lieber T4A in den Städten wie zB Joburg dann lieber Garmap.

Sollte sich für T4A Möglichkeiten ergeben sich mit Navtech und Garmin zusammen zu tun dürfte sich dies dann aber auch im Preis niederschlagen (denk ich mal).

Wenn jemand als Beispiel sich eine Karte von T4A für Namibia oder Botswana kauft macht er auch nichts falsches, den in Sachen 4x4 Trails sind die echt gut.

Gruss Kurt

chrigu schrieb:
Hoffentlich nur nicht mit Navteq, denn damit versauen sie sich den guten Ruf. Schon der City Navigator South Africa war so etwas von mangelhaft in der Bedienung und Routing, und wenn man nicht wußte in welchem Stadtteil jemand wohnte (z.B. Kapstadt), dann fand man nichts. Nicht umsonst hat Garmin dieses Kartenmaterial aus dem Programm genommen und den Markt Garmap überlassen. Da zahle ich lieber jedes Jahr die 65 Euro für die Updates bei Garmap, und habe das gesamte südliche Afrika im Navi. Da spielen die länderspezifisch gekauften T4A für wenige Euronen letztendlich auch keine Rolle mehr.
Das sind Dinge wo man nicht versuchen sollte, Geld zu sparen. Einmal richtig verfahren oder ein kaputtes Fahrzeug können neben dem ganzen Ärger über sich selbst ein Vielfaches dessen verschlingen.

BadBoy

Hallo,

laut einer früheren Aussage besteht ein Problem auch darin, dem Navi eine sichere Routenberechnung durch Großstädte wie Johannesburg mit diversen kriminelle Hotspots beizubringen, ohne das Navi bewusst mit falschen Daten zu füttern.

Ein Navi kann die kürzeste oder die schnellste Route berechnen und dabei noch ein paar Ausschlußkriterien wie keine Mautstrassen, keine Fähren, keine Autobahnen berücksichtigen. Ausschlusskriterien wie "Krimineller Hotspot" kennen die meisten Navis wohl nicht, aber man möchte Touristen auch nicht unbedingt durch die heißesten Ecken von Johannesburg schicken.

Ich weiß nicht, ob Garmap sowas berücksichtigt und eine Lösung dafür hat?

Sonnige Grüße

lowflyer schrieb:
Die Problematik kann man umgehen mit der Eingabe von Zwischenzielen.

Ich würde mal sagen, das ganze Johannesburg ist ein krimineller Hotspot, deshalb sollte man immer den kürzesten Weg auf die Autobahn wählen, und versuchen, Gegenden wie Soweto zu umfahren, obwohl man, wenn man nicht aufpaßt, mit der "normalen" Navigation dort immer wieder landen kann.

Für die Eingabe einer Route und für Zwischenziele braucht man keinen Laptop, sondern eine Karte. Und da sollte man für seine eigene Sicherheit nicht anfangen sparen zu wollen. Wer seinem Navi bedenkenlos nur hinterher rennt darf sich dann auch nicht beschweren, wenn er Probleme bekommt. Selbst in Europa.

BadBoy