Erika schrieb:Na, das hoff ich doch !! ???
Wenn Otji kommt, ich hab noch einen !! hiihi

@Otjitoko: Der Ranger im Grootkolk Wilderness Camp fuhr im April einen 220 E (!). Also wirst Du mit einem G-Mercedes im KTP "so gerade" durchkommen !

LG

Dirk

Hallo Otji,
ich teile die Einschätzungen meiner "Vorredner" ausdrücklich (ohne selbst Erfahrungen mit einem G zu haben, nur einige Male mitgefahren). Aber der Ruf des Wagens ist legendär.
Allerdings solltest Du vertraut sein mit dem Wagen. Man kann sich auch mit so einem festfahren wenn man will. Meines Wissens hat der Wagen drei Sperrdifferentiale: eines für die Vorderachse, eines für die Hinterachse und eines für den Ausgleich zwischen Hinter- und Vorderachse. Wann Du welche sperrst, solltest Du schon wissen.
Gruß
Reinhard

...ich vermute Du wirst den Kleinen schieben müssen

Otjikoko schrieb:
Der GD 240 hat den alten Saugdieselmotor, wie der 123er 240D, und ist ein langsames, lahmes Fahrzeug. Er hat auch noch die alten Getriebe und Übersetzungen, und keine Elektronik.

Wie bereits gesagt, zuverlässig, aber alles andere als stark. Die Kraft kommt aus der Untersetzung, was ihn dann noch langsamer macht (Gesetze der Physik). Die Träumereien mit Abschleppen u.ä. kann man vielleicht beim 350 GD andenken, aber hier hat der eigentlich zu schwache Motor genug mit sich selbst zu tun.

Klar, wer richtig Sand fahren kann, kommt auch mit einem 2x4 weit. Die alten 40iger und 50iger Chevies und Internationals sind bereits dort gelaufen, wo die vermeintlich großen Geländespezialisten heute einen 4x4 benötigen. Mein Bruder ist mit seinem Mercedes 230E (123er) bei Rennen hinter den Dünen zwischen Walvis Bay und Swakopmund mit halb abgeblasenen Reifen jedem 4x4 Hilux oder Land Rover davongefahren und nicht ein einziges Mal stecken geblieben. Tja, wer kann, der kann! Das hat er dann mit dem 126er 280SE wiederholt. So konnten wir uns nach so mancher verlorenen Wette der Gegenseite in Swakop einen schönen Abend mit sehr viel Bier gönnen und den Staub wegspülen. Aber das waren ja auch die letzten wahren Mercedesse vor Mercedesvernichter Schrempp.

Ich glaube, es geht weniger um Rennen gewinnen als um durchkommen.
Und da kommt es weniger auf hohe Geschwindigkeit als darauf an, die Kraft auf den Boden zu bekommen.
Gruß
Reinhard