Wir haben für März über Condor bei AN gebucht. Muss man sich über die gebuchte und bestätigte Verbindung einen Kopf zerbrechen oder kann ich weiterhin ruhig schlafen?

HMEMK schrieb:

...weiter schlafen....


LG
Logi

die aktuellen Pläne sind ja nichts neues und alles was sich maximal für FRA-WDH-FRA ändern könnte wäre, dass AN die Verbindung eben im Tag-Nacht-Rhythmus und nicht mehr nur nachs anbietet (da die zweite Maschine dann ja nach Accra und London fliegen müsste). Also wenn Du Dir Deinen Kopf zerbrechen willst, dann über eine maximal Flugverschiebung (ob vor oder zurück) von 12 Stunden

Viele Grüße
Christian

Den Hinflug dann bitte vor- und den Rückflug zurück verlegen - das wäre schon OK .

Dann lege ich mich also beruhigt wieder hin und schlafe weiter bis März

WDH-ACC-LHR (oder WDH-ACC-LGW) wäre auch mit den A319 zu bedienen. Accra-London sind 5000km und die sind auch mit A319ceo drin - gerade bei der luftigen Bestuhlung von Air Namibia (=weniger Gewicht). Die Route mit kleinerem Gerät und kleinerer Kapazität zu starten, könnte auch wirtschaftlich risikoärmer sein, wobei das Cargo-Aufkommen von/nach London eine unbekannte Variable ist (Da wären die A330-200 im Vorteil).

Die Frankfurt-Strecke nur noch mit einer Maschine zu bedienen wäre für so eine kleine Airline ohne Reservekapazität ein großes Risiko. Der Flugplan wäre auf Kante genäht. Die Entschädigungszahlungen nach EU 261/2004 bringen eine Airline dann um: Jeder um 3 Stunden verspätete Flug kostet Air Namibia dann 2 MillionenN$. Da haben sich schon ganz andere verkalkuliert.

D.

derzeit kostet der Stillstand der beiden A330 für jeweils einen halben Tag N$ 1 Million. Dann ist das Risiko einer 3-Stunden-Verspätung vielleicht noch in das Gesamtrisiko einkalkulierbar. Aber warten wir es ab

Viele Grüße
Christian