Hi Namibia-Neuling,

gute Idee Ich denke mal, dass Air Botswana, wenn die Strecke wirklich wirtschaftlich Sinn macht, diese dann in Zukunft vielleicht bedienen wird.
Bei AN wird derzeit viel am Flugplan gearbeitet. Es sieht vieles danach aus, dass man die beiden Embraer durch - wie schon vor einigen Monaten - größere Embraer, aber dann wohl nur einen, ersetzen will. Da muss man halt irgendwelche Strecken streichen. Zudem - aber das sind absolut noch Gerüchte - scheint sich die Idee zu vertiefen, von Windhoek direkt nach Nairobi zu fliegen, damit im Codeshare dann Turkish weiter nach Istanbul fliegt. Das würde aber wieder Kapazitäten auf größeren Maschinen bedeuten, die man dann benötigt.

Viele Grüße aus dem kühlen Windhoek
Christian

Wenn man den Flugplan für andere Maschinen auslegen will kann es natürlich gut sein, dass die Strecke nach Maun dann nicht mehr wirtschaftlich zu betreiben ist, das wären andere Voraussetzungen. Vielleicht sollte man das dann aber auch so kommunizieren.

Na ja, vielleicht gab es in den Rängen der Air Namibia einen kurzen Augenblick der Erleuchtung, daß man mit dem defizitären Überseeverkehr auch den Tourismus nach Botswana zu Lasten des namibischen Steuerzahlers subventioniert? Aber genauso ist es wohl mit dem Terrorregime in Zimbabwe (VicFalls), jedoch ist Mugabe für die verknöcherte alte Garde der Swapo ein heißgeliebter Comrade.

Und Du meinst das Defizit wird geringer wenn man die Botswana Reisenden vergrault und mit ein paar Prozent weniger Auslastung nach FRA fliegt?

Als ich nach einem Gabelflug Stuttgart - Windhoek Maun - Stuttgart gesucht habe, erschien die Strecke Maun - Windhoek gar nirgens.
Wenn so toll für einen Strecke geworben wird, braucht man sich nicht wundern, wenn sie defizitär ist. Geflogen sind wir schlussendlich über Johannesburg.

Hallo,

Air Namibia hat ja gesagt, das 96% der Passagiere nach Maun europäische Touristen waren. Wenn denn die ganzen Zahlen stimmen, sind das rund 5% der Passagiere in der Frankfurt-Maschine (bei 6,5 Verbindungen pro Woche im Jahresverlauf sowie angenommenen 80% Auslastung auf der Frankfurt-Route). Das muss man erst mal anderweitig ersetzen, zumal jetzt eben die Konkurrenz durch die neue Qatar-Verbindung noch wächst.

Wenn man nur 2 mal die Woche direkt nach Maun fliegt, ist es allerdings auch etwas schwierig, so eine Verbindung zu vermarkten. Die theoretischen zusätzlichen 2 Verbindungen pro Woche nach Maun über VicFalls wird sich in der Praxis wohl niemand angetan haben. Aus Frankfurt kommen ist man dann um 5:30 in Windhoek, kommt aber erst um 17:40 in Maun an.

@AndreasG2523: Die Verbindung FRA-MUB mit AN lässt sich an den entsprechenden Tagen über gängige Plattformen buchen. Theoretisch bietet AN in Kooperation mit Lufthansa auch Zubringerflüge ab STR. Ob die Kooperation ausgelaufen ist oder man nur nicht in der Lage ist, das vernünftig in die Systeme einzuspeisen, weiß ich auch nicht. Kostet natürlich alles Passagiere, wenn Interessenten diese möglichen Verbindungen auf ihren bevorzugten Plattormen nicht finden.

Beste Grüße

Guido