Hallo Christian,
ist das dann der Versuch, mehr interkontinentale Routen nach Namibia zuzulassen, ohne Air Namibia in Windhoek mehr Wettbewerb auszusetzen? Es erscheint mir nicht so sinnvoll, dass bisschen an interkontinentalen Routen (dann 2) noch zwischen 2 Flughäfen aufzusplitten. Die sollten meines Erachtens eher versuchen, Windhoek als Drehkreuz zu etablieren, an dem Air Namibia dann die regionalen Anschlussflüge für die internationalen Flüge anderer Airlines abwickelt, so wie das SAA und Comair/BA ab JNB praktizieren. Hafen und Minenindustrie in und um Walvis Bay wachsen zwar, aber nur mit Geschäftsleuten bekommt man ein Langstreckenflugzeug mehrfach pro Woche wohl nicht voll?
Beste Grüße
Guido