Ich teile die Vermutung von Guido,
gemäss Pressemitteilung werden die beiden jetzigen Maschinen ab mid-2013 aus dem Verkehr genommen, die 'brand-new' sind aber erst ab Oktober dabei. Somit ist eine Lücke zu füllen ...............

www.airnamibia.com.na/

Gruss Rajang

Hallo an Alle,

das bringt doch wohl nun wirklich Klarheit :

www.az.com.na/wirtsc...g-weniger.162164.php

( ich habe nun nicht alle Beiträge gelesen, die Az schreibt aktuell, also dürfte der Link / Info schon vieles klären - oder ? )

Na dann guten Flug

Potje

Hallo Potje,

man sieht an dem Artikel auch wieder, dass alles sehr vage ist. Von dem Kauf der Maschinen war nie die Rede, denn sie werden von Intrepid geleast. Die Regierung hat "nur" 1,1 Milliarden N$ für die beiden gerade gekauften A319 bereitgestellt.

Regnerische Grüße aus Windhoek
Christian

Hallo zusammen,

nur mal zur Info zu obigem Thema:

Ich habe heute zig Mal mit Air Namibia telefoniert, um noch einen Flug einen Tag früher als gebucht zu bekommen, statt später. Dies damit wir keinen Tag der Reise verlieren. Leider war am 07.02. alles hoffnungslos überbucht (selbst die 1. Klasse war nicht mehr zu bekommen). Eine Mitarbeiterin bei Air Namibia in Frankfurt riet uns dann sogar selbst von dem Flug einen Tag später ab (bei dem wir offiziell noch Plätze hatten bekommen können). Sie hätte angeblich bereits zu viele Gäste auf die Flüge verteilt. Diese wären bereits jetzt alle überbucht und es wäre nicht sicher, ob wir trotz einer heutiger Zusage wirklich dannn auch an diesem Termin fliegen können. Wenn wir sicher in der gewünschten Woche abfliegen wollen würden, würde sie uns empfehlen eine andere Fluggesellschaft zu nehmen! Echt heftig kann ich nur sagen. Wir haben nun heute stattdessen einen SAA-Flug für deutlich mehr Geld gebucht. Wir haben einfach zuviel Angst, dass wir ansonsten überhaupt nicht nach Namibia kommen. Echt schade, dass Air Namibia so das Vertrauen der Reisenden verspielt. Für mich kommt eine Reise damit nach Namibia jedenfalls nicht mehr in Frage.

Viele Grüße
Tina

Hallo,

im Namibian gibt es einen neuen Artikel zu Air Namibia:
Cut costs or crash

In dem Artikel wird auch bestätigt, dass Air Namibia zwischenzeitlich mal wieder nicht in der Lage war, die Tankrechnungen zu bezahlen und dass das und nichts anderes der Grund für die Tankstopps in Luanda war. Unter dem Strich produziert Air Namibia mit solchen Aktionen natürlich zusätzliche Kosten ontop und reitet sich selbst nur immer tiefer in die Misere.

Dass die Leasingverträge Mitte 2013 enden und zum Ende Einiges an Wartungsarbeiten fällig ist, dürfte Air Namibia schon seit Jahren bekannt sein. Das man sich nicht rechtzeitig um neue Flugzeuge gekümmert hat und nun recht kurzfristig die Kapazitäten fast halbieren muss, ist wohl Ausdruck eines nach wie vor unfähigen Managements. Die mit dem 97. Turnaround erneut angestrebte Rentabilität dürfte angesichts all der produzierten Zusatzkosten schon nicht mehr erreichbar sein.

Wie schon mal in dem Thread geschrieben wäre es interessant, ob Namibia als Staat für die Leasing-Kontrakte von Air Namibia haftet. Allein die Leasinggebühren für die beiden A330 dürften sich auf zusammen grob 300-400 Millionen N$ pro Jahr belaufen. Wenn Namibia dafür bürgt, hat man die nächsten 12 Jahre nicht wirklich eine Option, Air Namibia pleite gehen zu lassen und das Drama wird noch lange weiter gehen.

Beste Grüße

Guido

Hallo Zusammen,

auch wir sind betroffen. Rückflug anstatt 20.5. abends erst am nächsten Morgen.

Somit müssen wir eine zusätzliche Übernachtung buchen.

Hat jemand Erfahrungen bzgl. Übernahme der Kosten durch AN? Oder gibt es andere Lösungen?

Schließlich können wir ja nix für die Verschiebung.

Grüße aus dem Sauerland
Thorsten