jaw schrieb:
Hallo Jaw,

stimmt das wirklich noch? Ich habe gehört, dass Lufthansa den Vertrag gekündigt hat.

Air Namibia hatte kurz hintereinander Probleme mit Ihren Fliegern und konnte nur verspätet starten und gab Lufthansa indirekt die Schuld (Triebwerke?). Müsste Anfang diesen Jahres gewesen sein - mmhh glaub ich zumindest. War auch ein Artikel in der AZ. Hier in DE gab es dann anscheinend eine Gegendarstellung und Lufthansa hat danach den Wartungsvertrag gekündigt.

Wäre gut zu wissen ob dies nun stimmt oder nicht?

Gruß
Swakop

Hallo Motte,

wir fliegen immer mit AIR BERLIN ab München direkt nach Windhuk.
Der Abflug ist abends gegen 21.00 Uhr und am nächsten morgen um 7.00 Uhr bist du in WDK. Mit dieser Maschine geht es am morgen dann auch wieder zurück. Das bedeutet das die letzte Nacht auf jeden Fall in Windhuk oder Umgebung sein muss.
München ist für uns angenehmer, da wir aus Mittelfranken sind und der Münchner Flughafen schöner für die Anfahrt etc. ist. Außerdem ist das Parken dort im Airport-Parkhaus super günstig, wenn man dies vorher online bucht. Der Höchstparktarif ist 150,- Euro. Wir stehen dort meist 6 Wochen und man braucht niemanden der einen hinbringt und wieder abholt. Dadurch das ja keine Zeitverschiebung ist, ist die Heimfahrt kein Problem, zumal man gegen 19.00 Uhr in MUC ankommt.
Über L-TUR gibt es manchmal auch Lastminute-Tickets. Wir sind damit schon für 249,- Euro hin und zurück geflogen. Diese Angebote gibt es meist um Ostern rum und dann eben für 8 oder 14 Tage.

Übrigens: auf allen Rückflügen (egal welche Airline) von Windhuk bekommst du das Essen von dort.
Die Qualität der Speisen in Namibia ist außerdem weitaus besser als bei uns in Deutschland - auf jeden Fall was Fleisch und Gebäck anbelangt. Bei Obst und Gemüse muss man manchmal Abstriche machen. Das kommt aus Südafrika und ist nicht immer erste Qualität.

Ich wünsche dir/euch viel Vergnügen!
Moni

Hallo,

Swakop schrieb:
Das weiß ich nicht. Falsch sind aber in jedem Fall die häufig zu hörenden Behauptungen, dass die Wartung der beiden A340 komplett bei Lufthansa erfolgt und das die von der Lufthansa geleast sind.

Bei den beiden A340 erfolgten die mehrwöchigen C-Checks im letzten Jahr beispielsweise in Südafrika. Da hat Lufthansa Technik keine Niederlassung und auch kein Joint Venture. Die beiden A340 gehörten früher mal der Lufthansa. Sie sind aber nicht von der Lufthansa geleast, sondern von einer kleinen und auf älteres Fluggerät spezialisierten Leasinggesellschaft namens BCI Aircraft Leasing, an der der Lufthansa-Konzern keinerlei Anteile hält.

Beste Grüße

Guido

Hallo,

Michael Iwanowski schreibt auf seiner Internetseite, dass die Wartung (C-check) bei Lufthansa Technik Frankfurt zum. 2009 stattfindet. Und so war es auch in der Allgemeinen Zeitung
Und Air Namibia schreibt auf seinen Internetseiten Wartung durch Lufthansa und South African Airlines.

viele Grüße

jaw

Hallo,
jaw schrieb:
Bei Michael Iwanowski und der AZ war das vermutlich Hörensagen im Vorfeld bzw. eventuell war es tatsächlich mal geplant, den D-Check in Frankfurt machen zu lassen. Er wurde aber letztlich in Südafrika vorgenommen, wo er dann aus irgendwelchen Gründen viel länger als geplant gedauert hat und Air Namibia dadurch das Problem mit Oasis, Neon und anderen komischen Airlines bekam.

Zitat: «Augenblicklich müssen die beiden A340 einen D-Check untergehen, der jeweils etwa sechs Wochen dauert. Diese langen Wartungen würde die Lufthansa z.B. der SAA überlassen, da die Hangar in Frankfurt für die relativ kurzen A-, B- und C-Checks der zahlreichen eigenen Flugzeuge benötigt werden, sagte ein Air Namibia-Sprecher. Bis zum 20. März sei der erste der beiden Airbus noch zur Wartung (AZ berichtete) in Johannesburg und würde dafür eine MD-11 mit insgesamt 291 Sitzen eingesetzt. Ab dem 20. März muss dann der zweite A340 zum D-Check nach Johannesburg, für den Air Namibia als Ersatz eine Boeing 747-400 mit 334 Sitzen einsetzen werde.»
www.az.com.na/lokale...ehr-sicher.63630.php vom 04.03.2008

Beste Grüße

Guido