Nochmal für den Anhang

Nacht
1 Palmwag
3707, Signal Hill, Fearless Pass, Saworugab, Hoanib, Tsuxub
2 Wild / Puros

3 Etambura
Blue Drum, Red Drum, Marienfluss ost
4 Syncro
Marienfluss west, Red Drum, Orange Drum, Hartmannstal, evt. bis Green Drum
5 Wild

6 Puros
3707
7 Palmwag / Opuwo

Ich hoffe, es ist verständlich, leider keine Word-Datei/Tabelle möglich, sonst bitte fragen
Andreas

Hallo Markus,
als wir vom Camp Syncro Richtung Drum-Route fuhren, wollte wir auch den Short-Cut nehmen, um nicht 2x über die Red Drum zufahren. Nein danke, wir sind als es immer haariger wurde, umgedreht. Es war nicht unser Fahrzeug und wir haben es gefälligst pfleglich zu behandeln. Auf dem Weg von Syncro zum Short-Cut haben uns 2 Südafrikaner in einem Affenzahn überholt, die sind den Short-Cut gefahren. Hinten, an der Blue Drum kamen sie uns dann entgegen. Wir hatten dort gemütlich ein...

Hallo BluesBrother928,

danke für Deinen Hinweis mit dem Namibia-Forum. Ich werde den Reisebericht mal in Ruhe durchstöbern.
Ich hatte beim ersten Blick gesehen, daß auch das Thema Diesel angesprochen wird. Beim Anschauen Deiner Videos kam mir ebendiese Frage immer in den Sinn.
Wir hatten unseren 2.8l Hilux in Sesfontain vollgetankt (168l) und sind die Strecke Sesfontain, Puros, Hoarusib Canyon, Orupembe, Marienfluss bis zum Kunene und zurück nach Orupembe über den Blue Drum Umweg...

Hallo an alle und danke Euch für die Tipps.

Zwei Tage Purros hatte ich auch schon überlegt. Wahrschenlich machen wir das auch. Ich habe eh noch zwei Tage in Reserve und zur Not wird der Waterberg weggelassen (obwohl ich nicht noch mal die ganze Strecke Etosha Windhuk an einem Tag fahren wollte. Die ist zwar machbar, aber letztes Jahr Halali über Namutoni nach Windhuk war schon echt richtig stressig)

Die Strecke Orumpembe nach Epupa Falls s war wie folgt angedacht: D3707 gen Osten, vorbei an...

@Bele Ich glaub, dass habe ich dir mal per PN mitgeteilt

Dann will ich mal versuchen, den Bericht dieses Jahr noch fertigzustellen:

24.04. Purros Community Campsite Teil 1

Was für die Sonnenuntergang galt, galt auf für die Sonnenaufgang (relativ spät), sodass ich ca. 20 Minuten vor Aufgang startklar war. Gerne wäre ich bis zum Ende der green drum route gefahren, allerdings haben mich die Monsterdune-Warnungen von T4A abgeschreckt - zumal ich alleine unterwegs war. So wollte ich den...

Namibia 2019: Kein gewöhnlicher „Reisebericht“…

Im August 2019 waren wir – Martina und Thomas – wieder in Namibia. Nach einer wunderschönen 4,5 Wochen-Reise in 2018 in den Etosha, zum Caprivi-Zipfel, zu den Viktoria-Fällen und Botswana wollten wir diesmal das Kaokoveld und die Brandberg-Region erkunden. Etosha stand als Startpunkt nochmal auf der Liste, sozusagen als bekannte Umgebung zum Eingewöhnen.
Wir möchten hier kein Reisetagebuch publizieren, sondern Hinweise und Tipps...

tigris schrieb: Das freut mich – und vielen Dank für deine aufmunternden Worte .


H.Badger schrieb: Oje, ich bin gespannt… hoffentlich hattet Ihr auch etwas spannendere Sichtungen dort

Martina56 schrieb: Gern geschehen, Martina – und...

Richtig, genau dort haben wir genächtigt.

Im April fand ich das untere Hartmanntal genauso ansprechend wir in 2017. Bei mir war es hingegen nicht bewölkt und es gab kein Nutzvieh. Hinter dem Flugplatz war die Landschaft komplett abgegrast. Auf Nutztiere und Einheimische traf ich erst, als es felsiger wurde. Die gesamte Landschaft entlang der Blue drum Route scheint, zur Tierhaltung genutzt zu...

Dillinger schrieb:

A long way down South – Von Tonnen, Steinmännchen und Landschaften – Teil 1

Noch im Dunkeln packen wir zusammen und nehmen ein zeitiges Frühstück ein. Wir verlassen Camp Syncro mit dem ersten Tageslicht.



Armin und ich beschließen bereits langsam Richtung Marienfluss vorzufahren, während der Rest der Gruppe noch einen Blick auf die Community Campsite werfen wollen.

Dabei entdecken wir unseren ersten „Lone Men“ des Tages mit der Nummer 25 und der Botschaft „Heading...

Hallo Waldfee,

vom Marienflusstal (Okahirongo River Camp) wieder nach Puros um dann nach Opuwo (über Sesfontein) zu fahren, finde ich wenig sinnvoll. Orupembe würde sich als Zwischenübernachtung anbieten (Etambura Camp oder House on the hill), um am nächsten Tag direkt über die D3707 nach Opuwo zu fahren

Oder hattet ihr vor, jeweils andere Routen zwischen Puros und Marienflusstal zu fahren (D3707, über green drum, über blue drum, über red drum pass oder über den Khumib) oder evtl auf...

Hallo Silver
Vom Camp Syncro (wir waren immer in der Okarohombo Community Campsite, um die lokale Bevölkerung zu unterstützen) kann man sicher über Red und Blue Drum in einem Tag nach Puros fahren ohne zu rasen, bei normalem Straßenzustand vorausgesetzt. Fahre halt um 7 Uhr los, dann hast du noch Reserve für Unvorhergesehenes, wie bei uns einem Reifenwechsel, bei dem sich die Radmuttern nur ultraschwer lösen liesen (hatten wir noch nie).

Von Puros über die D3707 nach Sesfontein und zum...

Hallo Silver,

Camo Syncro Purros ist an einem Tag machbar (sinnvoll sei mal dahin gestellt), wenn ihr morgens zum Sonnenaufgang aufbrecht. Allerdings reicht die Zeit nicht aus, um die landschaftlich schöne Strecke über den Khumib und Hoarusib zu fahren (Impression gibt es hier: namibia-forum.ch/for...ps-bitte.html#523823 oder auch...

Hallo Silver
Von Orupembe nach Westen zur Blue Drum und dann weiter nach Osten zur Red Drum zu fahren ist technisch nicht schwierig, wenn es keine Überflutung oder Zerstörungen gegeben hat. Allerdings sind wir immer erst bei der Red Drum oder später im Marienflußtal auf andere gestossen.
Auch von der Red Drum zum Marienflußtal und weiter zu den Campingplätzen am Kunene ist es nicht schwierig zu fahren und es gibt unterwegs sogar ein paar einheimische Hütten.
Solltest du bei der Rückfahrt...

Hallo Silver
Die D3704 ist doch die "Hauptschotterstraße" Opuwo-Sesfontein, die ist doch 2x4-geeignet. Nur wie wir sie damals gefahren sind wurde sie geradehergerichte, da hat der Gradder solche Schuttberge aufgeworfen, über die man ständig wechseln musste, dass man ohne große Bodenfreiheit die Straße nicht befahren konnte. Für 4x4 doch kein Problem, außer ein Unwetter hat sie stellenweise weggeschwemmt, aber das kann überall passieren.

Wäre es nicht bei einem Auto eine gute Idee von...