als interessierter Laie versuche ich gerade die semantische Diskussion @Zahnriemen zu verstehen. Könnte es sein, dass es solche für die Ventilsteuerung und solche für Nebenaggregate gibt?
Werner

Hi loser,
Nein, beides hat jedes Auto.
Der zahnriemen oder Steuerkette ist für das Nockenwelle, Ventile, ggf. Wassrrpumpe zuständig.
Der Keikrippenriemen oder früher Keilriemen für den Antrieb Lichtmachine Ölpumpe, Klimakompresdor usw Also der Nebenaggregate.
Zahnriemen sind immer einer verbaut, Steuerketten können auch zwei sein. Die primäre und sekundäre Kette.
Mal ganz grob erklärt
Zahnriemen Kette sitzt im Motor, Keikrippenriemen oder Keilriemen außen am Motor.
VG

Danke Focus
es lohnt sich immer die Experten zu fragen
ich mir auch wieder klar geworden worauf du Wert legst
Werner

Also ist der Keilriemen kaputt gegangen und der Motor ist überhitzt weil Wasserpumpe nicht angetrieben und daher Kopfüberholung?! Anders kann ich es mir nicht erklären.

Anyway, trotzdem ein schöner Syncro. Die T3 waren im Gelände sehr gut, aber leider ab Werk underpowered. Daher haben viele andere Motoren bekommen, sehr beliebt war der V6 3.0L von Ford.
Kürzere Bauart und daher besser zu warten.

PS
Die bei einer ZK-Schädigung wg. Kühlmangels entstandene Werkstoffschädigung lässt sich eigentlich nicht feststellen, sie ist aber irreversibel. In der Werkstätte kann man Abdrücken, aber was sagt dasn wenn es nicht blubbert? Alles ist möglich. Viele und viele 1000nde weitere km nach Überholung sind bei normaler Betriebsweise möglich, aber eines der sprichwörtlichen 7 Leben der Katze für thermische Überbeanspruchung wurde trotzdem vergeben.
Für Normalverbraucher kein Problem, für xxxxx muss das nicht so sein
Werner

Ach Leute, ich ziehe ja den Hut vor eurer Motorenexpertise,
dennoch seid ihr leider ein wenig auf dem Holzweg. Ist auch wirklich kompliziert zu erklären, aber schaut euch die Bauart des Motors nochmal an. Fakt ist der Motor ist natürlich etwas größer als das original, es wurde aber das hintere Abweiserblech nicht an die Motorengröße angepasst, deswegen: Steinchen rein, einige Kilometer weiter, Zahnriemen (hier Steuerriemen) reißt, Motor ist sofort aus daher keine unsachgemäße thermische Belastung, Motor kein Freiläufer, deswegen Kopf runter.

Und zu denen die meinen in Namibia frikkeln da irgendwelcher Stümper auf ner Farm dran rum, ich habe zu allem die Rechnungen und den persönlichen Kontakt zu Zibo Automotive in WDH, die das professionell erledigt haben.

Bei Fragen bitte fragt, aber lasst mal bitte die Glaskugel weg.

BTW: info für Cruiser ich bin nun mit meinem Cruiser auch ein Stück weiter
hier mal paar Bilder. Landcruiser Pics