Richtig, 4.2 TD 6-Zyl. od. Otto V8. Mein Fehler. Und auch wir sind in extremeren Sandkästen mit 1.5 bar unterwegs gewesen.
Da hätten wir uns mit dem Hilux im Vorjahr halt nicht reingewagt.
Wie auch immer, wir fanden den LC eben um längen angenehmer. Zumal der bis zu 1000Km Reichweite auf Grund des Zusatztanks hatte. Vermutlich gibt es das bei Hilux auch, wurde uns aber beim ersten mal nicht angeboten. Wie dem auch sei, 09.20 od. 21 geht's wieder nach Namibia/Botswana, hoffentlich mit LC und Organisation von CM (Bwana-TT)
Grüße
Robert

PS: www.savannacarhire.c...ruiser-Double-Cab-V8

Savanna, nicht Bushlore.
Es waren wohl zu viele Anfragen... :

schön, dass du noch geantwortet hast. Schönes Gefährt.
oha, interessant, der kostet ja richtig Geld, da sieht meine Kalkulation von 2018 viel besser aus.

Hmmmm

der 1HZ (4,2 Ltr) hat um die 130 PS. Der 2,5er HiLux hat 144 PS
Klar hat der 1HZ mehr Drehmoment. Wer aber mit Hirn fährt kommt genau so an.
Ich hatte in meiner TOYOTA Karriere fast alles.
Angefangen beim 3B Motor (Siehe Avatar, das war im Kalahari Gemsbock Park) über 2 mal 1 HZ, 2 mal 2L, 1mal UHZ (V8 Benziner im 100er) und jetzt HiLux mit 2,5 Ltr. Alles ging mit Allen.

Der HiLux hat erheblich mehr Fahrkomfort als der J79. Die Mehrkohle würd ich nicht ausgeben.