Hallo Wolfgang und Andrea,
BikeAfrica schrieb:
Dazu würde ich einfach einmal den Testbericht bei Auto Motor Sport zum Wrangler lesen. Vor allem der letzte Absatz, die nicht abschaltbare Traktionskontrolle wird einen im Sand vor unlösbare Probleme bringen.
BikeAfrica schrieb:
Oder einen Unimog...
BikeAfrica schrieb:
Ich hatte 10 Jahre lang einen Jeep Wrangler 2.5 (Benziner) mit Schaltgetriebe. Reparaturen waren daran in der Regel auch relativ einfach WENN man das entsprechende Werkzeug und die Ersatzteile zur Verfügung hatte. Das erste größere Problem ist nämlich, dass da nicht nur metrischen Schrauben verbaut sind und man selbst in Europa schon ein kleineres Ersatzteilproblem hat. Ein Griff in die "Schraubenkiste" wenn man eine schwergängige Schraube "vernudelt" hat ist manchmal nicht zielführend.
Was mich auch abschrecken würde wäre der Dieselmotor. Der wäre mich für Afrika "zu modern".

Pannen und Defekte: Ich kann nur aus meiner Erfahrung sprechen und da waren auffällig der Anlasser und vor allem die Bremsen. Die Bremsen musste ich einmal komplett neu machen, damit meine ich nicht die "üblichen" Verschleißteile sondern wirklich alles bis auf die Leitungen. Die Ersatzteile kamen aus Kanada, das Auto stand ca. 3 Monate...

Ansonsten war der Wrangler aber ziemlich zuverlässig und auch gut geländegängig. Mein Modell hatte weder ESP, Traktionskontrolle, noch nicht einmal ABS. Der ging auch noch wirklich gut durch tiefen Sand, war aber auch mit 120 PS nicht gerade stark motorisiert...

Gruß Markus

OFF TOPIC

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Hi Wolfgang,hast Du Erfahrungen mit dem neuen Lada Niva? Das Ursprungsmodell war ja einfach nur Klasse (und das sage ich nicht nur, weil mein Vater die Erstfahrt mit einem Lada Niva als Promotion von Deutschland nach Westafrika Mitte der 1970er Jahre organisiert/durchgeführt hat).

Viele Grüße
Christian

Hallo zusammen,
vielen Dank für eure Beiträge! Wir werden uns jetzt intensiv mit dem Fahrzeug auseinandersetzen, aber für die ganze Welt ist wahrscheinlich ein Toyota Landcruiser die bessere Wahl! Unsere Bekannten sind in ganz Südamerika gut durchgekommen - außer einmal in großen Dünen im Sand versunken. Allerdings sind sie auch keine "Hardcore Off-Roader"; wir allerdings auch nicht. Unser Schwerpunkt ist Fotografie und das Fahrzeug Mittel zum Zweck!
Falls jemand von euch "jemanden" kennt, der ein solches Fahrzeug verkaufen will (in Deutschland oder auch Südafrika), gerne an uns weiterleiten!

LG aus dem Odenwald
Andrea

Hallo Andrea

Denke ich mir auch. Der Landcruiser ist wohl DAS Weltreise-Auto schlechthin. Freunde von mir sind seit rund 1.5 Jahren auch damit unterwegs und den LC kann wohl wirklich fast jeder «Buschmechaniker» auf der ganzen Welt reparieren. Insbesondere natürlich auch Afrika, da finden sich überall Ersatzteile und wenn nicht, sind sie für afrikanische Verhältnisse relativ rasch aus den verschiedenen Zentrumsstädten besorgt.

In Afrika (südlich/östlich) ist auch Nissan sehr gut vertreten. Werden in Südafrika gebaut für den afrikanischen Markt und das sind nun wirklich auch sehr gute Fahrzeuge. Wie es damit auf dem Rest der Welt ausschaut, kann ich allerdings nicht beurteilen.

Liebe Grüsse
Sam

andy schrieb:
...genau... der HZJ78 bringt dich überhall hin und vor allem auch wieder zurück...

Hoi Andrea

Meiner Meinung nach ist spätestens nach der Einstellung des Landrover Defenders Toyota das Mass der Dinge!
Ob es aber ein LandCruiser sein muss?
Ich hätte da lieber einen älteren Hilux oder besser einen Hilux Surf (bei uns als '4Runner' bekannt), zumal die leichter sind, was bei Schlamm und Tiefsand von Vorteil ist!
Da die dritte Generation des 4Runners das Fahrwerk nicht mehr vom Hilux sondern vom LandCruiser Prado (Leichtversion des Landcruisers) hat wird da der Gewichtsvorteil eher gering sein, wenn überhaupt.
Falls für Dich von Interesse: Ein Freund von mir importiert gebrauchte Autos aus Japan nach Kenya, dann hättest Du auch eine Rechtslenker-Version.