Und weiter gehts...

Red Dune B&B, Gochas: Dort kaufen wir ein paar Bier, Fleisch (Oryx, 550g für 80N$), und bekommen Camp1 auf der Düne, das mit Kapelle. Wir fahren hin und sind überwältigt: Das ist Wilderness! Wunderschöne rote Sanddüne, Blick auf beide Seiten über die Ebene, ein schöner Schattenplatz, Braai, Toilette und Dusche mit Stöcken wunderschön eingefriedet, absolute Ruhe. Nach einer kurzen Dusche dann einfach ausspannen, Windhoek Draught und Savanna geniessen. Ok, zugegebenermaßen habe ich die Düne noch ein paar Mal gefahren, damit sich die Sandreifen lohnen, war ja eine lange Probefahrt, was das Auto nach der langen Zeit macht. Mit den langen Schlappen hätte ich wohl nicht mal Luft ablassen müssen.. Zusammengefasst ist das Red Dune Camp bei Gochas für uns eine der schönsten Campsites in Namibia (neben Rooiklip und Namtib), und auch noch erstaunlich günstig für diese Lage und Ausstattung, mit sehr freundlicher, hilfsbereiter Betreuung.

Anfahrt auf das Camp







Camp Site 1 "Claudia"







Wahre Wilderness









Am nächsten Tag dann Rückfahrt über die C15/C23 nach Windhoek, leider die einzige Schlange, die wir sahen, überfahren (nicht zu sehen, hat sich 5 Meter vor dem Auto erst aufgestellt), und nachmittags dann Auto ausgeräumt und geputzt. Die letzten Tage waren dann Autos und Haus fertig machen, Stossstange am Unfallfahrzeug wieder rausziehen, um den Kindergarten kümmern, und abends am 19.03. dann auf den Heimflug warten.

Auf dem Weg nach Windhoek - es wird wieder grüner...





Auf dem Weg zum Flughafen, im strömenden Regen und Gewitter, alle paar 100m arme Polizisten, die die B6 bewachen, der Unabhängigkeitstag hat mit zig Polizeifahrzeugen, Hubschraubern (bloß nie winken) seinen Schatten vorausgeworfen. Dieses Jahr habe ich leider die Schützenpanzer nicht gesehen mit der Hundertschaft Soldaten am Roadblock, alles für die Präsidenten.. besonders lustig war das Abschleppen von 2 Schützenpanzern nach dem Independence Day letztes Jahr

Zusammengefasst war der Urlaub teilweise schön, aber kaum erholsam: Unsicherheit über wie und was, keine Planung hielt lange, 2 größere Pannen, zum Glück kein Platten (nach 6 Stück letztes Jahr, mit 9.0x16 wollte ich das nicht haben), Krankheit. Meine Tagesetappen waren sehr lang, dieses Mal, wieder mit Panne und Krankheit, hat mich das teilweise auch eingeholt und genervt. Der KTP ist riesig, die Entfernungen (auch dank Wellblech) hatte ich unterschätzt. Das mal kurz angedachte „von Twee Rivieren für eine Nacht nach Gharagab“ hätte ich geschafft wahrscheinlich, aber es wäre eine Mördertour gewesen. Im KTP werden wir nur noch sehr früh losfahren, und dann ab mittag einen Schattenplatz suchen, es lohnt nicht nicht, von ca. 12 Uhr bis 16 Uhr unterwegs zu sein. So lernt jeder dazu

Das neue, alte Auto ist genial, Länge läuft eben, mit den großen Reifen (15% auf den Tacho addieren, habe es über 100km justiert) sind auf Teer gute 90-100 km/h möglich, ohne dass er extrem säuft und heiss wird, auf Pad sind gute 80-90 km/h möglich, meist fuhr ich gemütlich 70-80 km/h. Die Kabine ist praktisch staubfrei, und das mit Baujahr 1978

EDIT: erledigt Ich habe zwischenzeitlich die Fotos kopieren können, 3950 Stück, das dauert ein bisschen, bis ich die aussortiert und bearbeitet habe, aber einige würde ich schon gerne zeigen.

Viele Grüße
Alex