Liebe Steam Engine Interessierte!

Wild Horizons hat geantwortet. Somit sind wir um einen Tipp reicher.

„ Kindly advise if you are referring to the +1417 Garratt steam train which only operates with the Victoria falls . Below is a description of the activity they offer.
The Bridge Run – Sundowners on the Victoria Falls Bridge
Is our old fashion steam train journey to the impressive Victoria Falls Bridge, a
historical landmark that was completed in 1905. In Zimbabwe – we meet you on
the red carpet at the Victoria Falls Station and in Zambia – we meet you on the
red carpet at Palm Grove Siding, directly opposite the Royal Livingstone Hotel.
Your clients sit in the luxury and comfort of our lounging car or wander along on
this beautiful bridge, whilst viewing the majestic Victoria Falls with its
breathtaking, picturesque gorge and the turbulent Zambezi River 110 meters
below.
A selection of light snacks and a full local bar (local beers, wine, G&T’s, minerals, cordials), will be served by our ever-attentive waiters. This is a sunset adventure with a difference.
Tour is approximately one and half-hours. Minimum 20 pax Maximum 100 pax @
Departure times in winter are 1630hrs and in summer 1700hrs. Note that check in time is 15minutes before departure. Our rates exclude the transfers from the hotel to the Vi Falls Hotel
Best Regards,
Precious
Wild Horizons


So bleibt es doch ziemlich dem Zufall überlassen, so eine Fahrt mitzukriegen oder auch mitzumachen, denn das sind ganz klar die Nachteile des Individualtouristen: Mal eben eine Gruppe von 20 Leuten zusammenkriegen und ’ne Garratt chartern…is ja nicht so einfach.

Grüße vom lilytrotter


Hab noch was gefunden:
Es gab im August eine Reise vom 1.8.-12.8., ab Joburg- Bulawayo- Hwange-VicFalls-Livingstone. www.bahnurlaub.de/reise_detail85195.html

- ist zufällig Jemand diesem Zug irgendwo auf der Strecke begegnet?

Hallo lillytrotter,

also der Zug fährt so wie ich das mitbekommen habe schon regelmässig, meine Frau ist letztes Jahr damit gefahren. Allerdings war es "nur" eine normale Dampflok mit der sie unterwegs gewesen sind, ich schau mir mal die Bilder an, wenn du magst schick ich dir eins davon.

Viele Grüsse

SASOWEWI

Als bekennender Eisenbahnfan,
steht bei mir Simbabwe mit den Garrats ganz oben auf der Liste.

Bis vor ein paar Jahren waren die Garrats in
Bulawayo noch planmässig im Verschub im Einsatz.
Um von zu importierenden Öl unabhängiger zu sein
sollten in den letzten Jahren wieder 10 Garrats
aufgearbeitet werden. In den Inflationswirren
konnten aber nur 5 Maschinen wieder betriebsfährig
hergerichtet werden.
Da viele Fachkräfte geflüchtet sind oder
nicht mehr bezahlt werden konnten hat sich
die Situation verschlechtert.
Teilweise waren die Loks in einen schlechten technischen
Zustand.
Dadurch sind in den letzten Jahren viele Fahrten
ausgefallen oder mussten gekürzt werden.

Dadurch sind Veranstalter von Charterreisen
für Eisenbahnfreunde abgesprungen, oder die Touren
mussten ausfallen.
Ein weiterer Anbieter, der bereits mehrere Reisen durchgeführt
hat ist www.farrail.com
Ich war mit denen in China unterwegs.

Meines Wissens nach ist Jim Geoff zurzeit der
einzige verlässliche Anbieter von Sonderfahrten
mit den Garrats.
Bei den Engländern ist aber eher der Schwerpunkt
auf "im Zug fahren" als "Züge fotografieren/filmen".
Für mich ist es wichtig, dass viele
Fotostops und Scheinanfahrten gemacht werden.

Ich habe bereits Fototouren für Eisenbahnfreunde
durch China, Eritrea und Indonesien gemacht.
Nächstes Jahr geht es in die Türkei, Jordanien und Syrien.

Mit einem attraktiven Programm ist es kein
Problem 20 Eisenbahnverrückte zusammenzubekommen.
Um selbst so eine Reise auf die Beine zu stellen,
benötigt man sehr gut Kontakte zu den Eisenbahnern vor Ort
und exzelente Kenntnisse von den Strecken,
damit an den schönsten Punkten Scheinanfahrten gemacht werden können.
Dazu muss man noch wissen, was die alten Loks noch
abkönnen, wie die Infrastruktur aussieht (Wasser/Kohle)
und wie man die Sonderzüge im normalen Betrieb
integriert.
Durch die Scheinanfahrten ist ein deutlich
größerer Vorrat an Wasser/Kohle erforderlich,
der gegebenenfalls im Zug mitgeführt werden muss.
Normalerweise ist es erforderlich eine Strecke
mehrfach zu bereisen, um abhängig vom Sonnenstand
auch alle Fotomotive in Szene zu setzen.
Insgesamt ist das ein grosser organisatorischer
und logistischer Aufwand.
Dabei geht es um viel Geld und mit einen hohen
Risiko, plötzlich nicht zur Verfügung stehen,
während der Fahrt kaputt gehen,
durch falsche Bedienung beschädigt werden
(kein Wasser nachgefüllt!!!) oder durch
schlechte Kohle keinen Dampf machen ...
... Afrika eben ...
... aber damit macht man sich keine Freunde.

Die aktuelle Situation in Simbabwe kenne ich aber nicht.
Ich habe die Hoffnung, dass alles wieder besser
(aber dann auch teurer) wird.

Gruss Bernd

Dank Euch Beiden fürs füttern.

@ Sasowewi
Klar, stell doch mal ein Foto hier ein oder mehrere – Dampfloks sind immer schön! Besonders unter Dampf! (Auch wenn wir nun mal so hinter Garratts her sind…) Wir selber haben nur Dias von Dampfloks…

@ Kiboko
Geoff Cooke macht auch Scheinfahrtenzum Fotografieren, - im Abendlicht, Rangieren und hinzukommen weiterer Loks... Kann man bei ihm nachlesen. www.geoffs-trains.com/index.html

Der hat jetzt sein Programm für 2011 im Netz:
- Southern African Trains and Treasures
20 September to 07 October.

- Zimbabwe Treasures
18 June to 01 July.

- Starting in Kenya, our African Steam Enthusiast
Tour for 2011 will spend two days with Class 59
Garratt Mt Gelai before heading south to Zambia. Cross
the Victoria Falls Bridge into Zimbabwe behind a 2-6-2
Garratt. Continue to Bulawayo with a 4-6-4 Garratt,
ride a scheduled passenger train into Botswana to see
the 4-8-2's at Selebi Phikwe's mine. End your tour in
South Africa with Garratts on two gauges, plus much
more steam and modern traction.
Planned and hosted by Geoff Cooke.
19 May to 18 June. Join the full tour or just one country

Da frohlockt doch das Herz des Steam Enthusiast!
Das heißt, in Kenya wurde die schönste Garratt wieder instand gesetzt, die Mount Gelai (eine Beyer-Garratt). Wir durften sie 1987 auf dem Bahnhof in Nairobi bewundern.
Derzeit fuhr die Massai of Kenya sogar noch regelmäßig und die Heizer und Lokführer waren sehr freundlich und ließen uns auf den Führerstand.
In einigen Ländern scheint man den steigenden touristischen Wert musealer Steam Engine Reisen erkannt zu haben: In ZA, ZIM, ZAM, BOT und Kenya, Äthiopien werden Touren angeboten. Zum Glück scheint ein wachsendes Interesse da zu sein, denn nur so können die imposanten Dampfloks erhalten bleiben.

Grüße lilytrotter

Hallo,
ich habe entdeckt, daß es diese Reisen auch "auf Deutsch" bei dem deutschen Reiseveranstalter "Tanago" buchbar gibt, scheinbar sogar noch mehr als bei dem erwähnten englischen Reiseveranstalter:

eine wohl eher fotografische Reise für Eisenbahnfans gibt es im Mai (Zimbabwe: Garratt-Finale),

dann eine grosse Eisenbahnrundreise durch 5 Länder Afrikas,

und wenn ich es richtig gesehen habe, daraus nochmals 2 Einzelprogramme für Kenia und Südafrika.

Schade, daß ich nicht 4 Wochen Urlaub habe

Werner

Aufgenommen bei Selebi Phikwe, in Botswana.






Ist zwar keine Garratt, aber wenn jemand Interesse daran hat: Dort schaffen in der Erz-Mine noch Dampflokomotiven.
Es ist schon ein Erlebnis, wenn so eine alte Dampflok mit Erz-beladenen Wagons durch die Landschaft schnauft. Das passiert 2-3 mal täglich.
Vielleicht erwischt ja der Eine oder Andere mal eines dieser archaischen alten Dampfrösser.


Hot Spot für Steam in Africa ist und bleibt natürlich Zimbabwe, insbesondere Bulawayo.
Wir selbst müssen noch ein gutes Weilchen warten, bis wir da endlich wieder hinkommen.

Gruß lilytrotter